क्या अत्यधिक गर्मी में डीसी तेजी से चार्ज करने से बैटरी क्षतिग्रस्त हो जाती है? हम इसे पूरी तरह से तोड़ देते हैं!
गर्मियों की धूप में बैठने के तुरंत बाद डीसी फास्ट चार्जिंग से चार्ज करना कई ईवी मालिकों के लिए एक सामान्य दिनचर्या है, फिर भी यह बैटरी को नुकसान पहुंचाता है या नहीं, इस पर बहस जारी है।क्या यह सिर्फ भय फैलाने के लिए है, या इसके पीछे कोई वास्तविक सच्चाई है? आज हम सब कुछ तोड़ेंगे ¥ अंतर्निहित सिद्धांतों, संभावित जोखिमों, वास्तविक परीक्षण डेटा से लेकर कठिनाइयों से बचने के लिए व्यावहारिक सुझावों तक।आपको अब और आश्चर्य करने की आवश्यकता नहीं होगी!
चाहे वह तृतीयक लिथियम बैटरी हो या एलएफपी बैटरी, ट्रैक्शन बैटरी का इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान दायरा होता हैः 20°C से 30°C।बैटरी की स्थिरता अच्छी है और रासायनिक प्रतिक्रियाएं धीरे-धीरे होती हैं, लगभग कोई अतिरिक्त गिरावट के साथ।
लेकिन गर्मियों में तीव्र सूर्य के संपर्क में आने के बाद चीजें काफी बदल जाती हैं: जमीन का तापमान आसानी से 40°C से अधिक हो सकता है, और बैटरी पैक का आंतरिक तापमान 45°C-50°C या उससे अधिक हो सकता है;केबिन का तापमान 60 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकता है, बैटरी को लगातार गर्म स्थिति में फंस जाने के लिए छोड़ देता है।
सरल शब्दों में कहें तो: धूप में बैठने के बाद, बैटरी पहले से ही अपनी गर्मी की सीमा पर काम कर रही है।
सबसे पहले, निष्कर्षःकभी-कभी कमरे के तापमान पर तेजी से चार्ज करने से बैटरी का क्षरण नगण्य हो जाता है। हालांकि तीव्र सूर्य के संपर्क के तुरंत बाद तेजी से चार्ज करने से वास्तविक, अपरिवर्तनीय क्षति होती है।
1उच्च तापमान के संयोजन से परिस्थितियां सुरक्षा की सीमाओं से आगे बढ़ जाती हैं।
तेजी से चार्ज करने से ही बैटरी के अंदर गर्मी उत्पन्न होती है (उच्चतर धारा बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करती है; गर्मी उत्पादन धारा के वर्ग के आनुपातिक है) ।यदि बैटरी पहले से ही 45°C से अधिक है तो सूरज में बैठने से, फास्ट चार्जिंग आग में ईंधन जोड़ती है। बैटरी का तापमान जल्दी से 50 से 60 डिग्री सेल्सियस तक चढ़ सकता है, और यहां तक कि 70 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो सकता है। (राष्ट्रीय सुरक्षा सीमाः 65 °C एलएफपी बैटरी के लिए) ।
2. तीन प्रकार के अपरिवर्तनीय क्षति चुपचाप बैटरी जीवन को छोटा
3परीक्षण डेटाः उच्च तापमान पर तेजी से चार्ज करने से उम्र बढ़ने में 2-3 गुना तेजी आती है
सूर्य के प्रकाश के तुरंत बाद तेजी से चार्ज करने से बैटरी कमरे के तापमान पर धीमी चार्जिंग की तुलना में 2 से 3 गुना तेजी से उम्र बढ़ जाती है।100 किलोवाट से अधिक शक्ति पर लगातार अति-तेज चार्ज करने से बैटरी का वार्षिक क्षरण सामान्य 1 से बढ़ जाता है।.5%~2.3% से अधिक 2.5%, चक्र जीवन को 40% तक कम करना। लंबे समय तक उच्च तापमान वाले तेजी से चार्जिंग के साथ, बैटरी स्वास्थ्य एक वर्ष में 8%~10% तक गिर सकता है, जो कि विशिष्ट 2%~3% से बहुत अधिक है।
आधुनिक ईवी एक बीएमएस (बैटरी प्रबंधन प्रणाली) और तरल शीतलन से लैस हैं। वे वास्तविक समय में तापमान को नियंत्रित करते हैं और बैटरी की सुरक्षा के लिए चार्जिंग पावर को कम करते हैं।यहां तक कि बीएमएस के पास तीव्र सूर्य के संपर्क में आने के बाद तेजी से चार्ज करने की चरम स्थिति में अपनी सीमाएं हैं:
सरल शब्दों में कहें तो:बीएमएस क्षति को कम कर सकता है, लेकिन इसे पूरी तरह से समाप्त नहीं कर सकता। इस सुरक्षा को असुरक्षितता के साथ भ्रमित न करें।
1. सूर्य के संपर्क के बाद चार्ज करने से पहले बैटरी को ठंडा होने दें
सूर्य के प्रकाश में पार्किंग करने के बाद, कार को 30 मिनट से 1 घंटे तक आराम करने के लिए छोड़ दें, या इसे ठंडा करने के लिए एयर कंडीशनिंग चालू करें / केबिन को वेंटिलेट करें।केवल जब बैटरी का तापमान 40 डिग्री सेल्सियस से नीचे गिरता है तो डीसी फास्ट चार्जिंग शुरू करें. छायादार क्षेत्रों या भूमिगत पार्किंग गैरेज में चार्जिंग को प्राथमिकता दें और 11:00 से 15:00 तक गर्म दोपहर के समय से बचें।00.
2लगातार डीसी फास्ट चार्जिंग से बचें; इसे आपात स्थिति के लिए आरक्षित करें
दैनिक आवागमन के लिए, धीमी चार्जिंग को प्राथमिकता दी जाती है (घर के चार्जर सबसे अच्छा काम करते हैं) । DC फास्ट चार्जिंग को सप्ताह में दो बार से अधिक नहीं सीमित करें।
80% चार्ज होने पर तेजी से चार्ज करना बंद करें (बीएमएस 80% के बाद चार्ज करने की गति को कम करेगा और उच्च तापमान के तहत पूरी तरह से चार्ज बैटरी अधिक क्षति का सामना करती है) ।
3बैटरी को अत्यधिक उच्च या निम्न चार्ज स्थिति में रखने से बचें
दैनिक उपयोग के लिए बैटरी को 30%~80% SOC पर रखें। इसे सीधे सूर्य के प्रकाश या लंबे समय तक पार्किंग के लिए पूरी तरह से चार्ज (100%) न छोड़ें। चार्ज करने से पहले चार्ज 20% से नीचे गिरने तक कभी न प्रतीक्षा करें।कम चार्ज का संयोजन, उच्च तापमान और डीसी फास्ट चार्जिंग बैटरी को दोगुना नुकसान पहुंचाता है।
4सीधे सूर्य के प्रकाश से दूर पार्किंग करें और गर्मी अछूता उपायों का उपयोग करें
यदि आपको लंबे समय तक बाहर पार्क करने की आवश्यकता है, तो बैटरी द्वारा गर्मी अवशोषण को कम करने के लिए सनशेड्स या कार कवर का उपयोग करें।
कैबिन के अंदर ज्वलनशील वस्तुओं को न छोड़ें, क्योंकि उच्च तापमान से सुरक्षा खतरे पैदा हो सकते हैं।
5नियमित निरीक्षण और समय पर रखरखाव करना
गर्मियों के अंत के बाद, थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम के ठीक से काम करने के लिए बैटरी की स्थिति और शीतलक की जांच करने के लिए 4S की दुकान पर जाएं।
यदि डैशबोर्ड आपको चेतावनी देता है कि बैटरी का तापमान बहुत अधिक है (≥55°C), तो तुरंत चार्ज करना बंद करें और कार को छायादार क्षेत्र में ले जाएं।
उच्च तापमान वाले सूर्य के संपर्क में DC फास्ट चार्जिंग के साथ समतुल्य दोहरे और अपरिवर्तनीय क्षति के बराबर है। कभी-कभी कमरे के तापमान पर तेजी से चार्जिंग के बारे में चिंता करने की कोई बात नहीं है।जब आपकी कार गर्मियों की धूप में बैठ जाती है, हमेशा इसे पहले ठंडा होने दें और जब संभव हो तो धीमी चार्जिंग का उपयोग करें। केवल आपात स्थितियों के लिए डीसी फास्ट चार्जिंग आरक्षित करें। बैटरी ईवी के "दिल" है।उचित रखरखाव से यह लंबे समय तक चलने में मदद करता है और लगातार रेंज बनाए रखता है!
क्या अत्यधिक गर्मी में डीसी तेजी से चार्ज करने से बैटरी क्षतिग्रस्त हो जाती है? हम इसे पूरी तरह से तोड़ देते हैं!
गर्मियों की धूप में बैठने के तुरंत बाद डीसी फास्ट चार्जिंग से चार्ज करना कई ईवी मालिकों के लिए एक सामान्य दिनचर्या है, फिर भी यह बैटरी को नुकसान पहुंचाता है या नहीं, इस पर बहस जारी है।क्या यह सिर्फ भय फैलाने के लिए है, या इसके पीछे कोई वास्तविक सच्चाई है? आज हम सब कुछ तोड़ेंगे ¥ अंतर्निहित सिद्धांतों, संभावित जोखिमों, वास्तविक परीक्षण डेटा से लेकर कठिनाइयों से बचने के लिए व्यावहारिक सुझावों तक।आपको अब और आश्चर्य करने की आवश्यकता नहीं होगी!
चाहे वह तृतीयक लिथियम बैटरी हो या एलएफपी बैटरी, ट्रैक्शन बैटरी का इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान दायरा होता हैः 20°C से 30°C।बैटरी की स्थिरता अच्छी है और रासायनिक प्रतिक्रियाएं धीरे-धीरे होती हैं, लगभग कोई अतिरिक्त गिरावट के साथ।
लेकिन गर्मियों में तीव्र सूर्य के संपर्क में आने के बाद चीजें काफी बदल जाती हैं: जमीन का तापमान आसानी से 40°C से अधिक हो सकता है, और बैटरी पैक का आंतरिक तापमान 45°C-50°C या उससे अधिक हो सकता है;केबिन का तापमान 60 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकता है, बैटरी को लगातार गर्म स्थिति में फंस जाने के लिए छोड़ देता है।
सरल शब्दों में कहें तो: धूप में बैठने के बाद, बैटरी पहले से ही अपनी गर्मी की सीमा पर काम कर रही है।
सबसे पहले, निष्कर्षःकभी-कभी कमरे के तापमान पर तेजी से चार्ज करने से बैटरी का क्षरण नगण्य हो जाता है। हालांकि तीव्र सूर्य के संपर्क के तुरंत बाद तेजी से चार्ज करने से वास्तविक, अपरिवर्तनीय क्षति होती है।
1उच्च तापमान के संयोजन से परिस्थितियां सुरक्षा की सीमाओं से आगे बढ़ जाती हैं।
तेजी से चार्ज करने से ही बैटरी के अंदर गर्मी उत्पन्न होती है (उच्चतर धारा बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करती है; गर्मी उत्पादन धारा के वर्ग के आनुपातिक है) ।यदि बैटरी पहले से ही 45°C से अधिक है तो सूरज में बैठने से, फास्ट चार्जिंग आग में ईंधन जोड़ती है। बैटरी का तापमान जल्दी से 50 से 60 डिग्री सेल्सियस तक चढ़ सकता है, और यहां तक कि 70 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो सकता है। (राष्ट्रीय सुरक्षा सीमाः 65 °C एलएफपी बैटरी के लिए) ।
2. तीन प्रकार के अपरिवर्तनीय क्षति चुपचाप बैटरी जीवन को छोटा
3परीक्षण डेटाः उच्च तापमान पर तेजी से चार्ज करने से उम्र बढ़ने में 2-3 गुना तेजी आती है
सूर्य के प्रकाश के तुरंत बाद तेजी से चार्ज करने से बैटरी कमरे के तापमान पर धीमी चार्जिंग की तुलना में 2 से 3 गुना तेजी से उम्र बढ़ जाती है।100 किलोवाट से अधिक शक्ति पर लगातार अति-तेज चार्ज करने से बैटरी का वार्षिक क्षरण सामान्य 1 से बढ़ जाता है।.5%~2.3% से अधिक 2.5%, चक्र जीवन को 40% तक कम करना। लंबे समय तक उच्च तापमान वाले तेजी से चार्जिंग के साथ, बैटरी स्वास्थ्य एक वर्ष में 8%~10% तक गिर सकता है, जो कि विशिष्ट 2%~3% से बहुत अधिक है।
आधुनिक ईवी एक बीएमएस (बैटरी प्रबंधन प्रणाली) और तरल शीतलन से लैस हैं। वे वास्तविक समय में तापमान को नियंत्रित करते हैं और बैटरी की सुरक्षा के लिए चार्जिंग पावर को कम करते हैं।यहां तक कि बीएमएस के पास तीव्र सूर्य के संपर्क में आने के बाद तेजी से चार्ज करने की चरम स्थिति में अपनी सीमाएं हैं:
सरल शब्दों में कहें तो:बीएमएस क्षति को कम कर सकता है, लेकिन इसे पूरी तरह से समाप्त नहीं कर सकता। इस सुरक्षा को असुरक्षितता के साथ भ्रमित न करें।
1. सूर्य के संपर्क के बाद चार्ज करने से पहले बैटरी को ठंडा होने दें
सूर्य के प्रकाश में पार्किंग करने के बाद, कार को 30 मिनट से 1 घंटे तक आराम करने के लिए छोड़ दें, या इसे ठंडा करने के लिए एयर कंडीशनिंग चालू करें / केबिन को वेंटिलेट करें।केवल जब बैटरी का तापमान 40 डिग्री सेल्सियस से नीचे गिरता है तो डीसी फास्ट चार्जिंग शुरू करें. छायादार क्षेत्रों या भूमिगत पार्किंग गैरेज में चार्जिंग को प्राथमिकता दें और 11:00 से 15:00 तक गर्म दोपहर के समय से बचें।00.
2लगातार डीसी फास्ट चार्जिंग से बचें; इसे आपात स्थिति के लिए आरक्षित करें
दैनिक आवागमन के लिए, धीमी चार्जिंग को प्राथमिकता दी जाती है (घर के चार्जर सबसे अच्छा काम करते हैं) । DC फास्ट चार्जिंग को सप्ताह में दो बार से अधिक नहीं सीमित करें।
80% चार्ज होने पर तेजी से चार्ज करना बंद करें (बीएमएस 80% के बाद चार्ज करने की गति को कम करेगा और उच्च तापमान के तहत पूरी तरह से चार्ज बैटरी अधिक क्षति का सामना करती है) ।
3बैटरी को अत्यधिक उच्च या निम्न चार्ज स्थिति में रखने से बचें
दैनिक उपयोग के लिए बैटरी को 30%~80% SOC पर रखें। इसे सीधे सूर्य के प्रकाश या लंबे समय तक पार्किंग के लिए पूरी तरह से चार्ज (100%) न छोड़ें। चार्ज करने से पहले चार्ज 20% से नीचे गिरने तक कभी न प्रतीक्षा करें।कम चार्ज का संयोजन, उच्च तापमान और डीसी फास्ट चार्जिंग बैटरी को दोगुना नुकसान पहुंचाता है।
4सीधे सूर्य के प्रकाश से दूर पार्किंग करें और गर्मी अछूता उपायों का उपयोग करें
यदि आपको लंबे समय तक बाहर पार्क करने की आवश्यकता है, तो बैटरी द्वारा गर्मी अवशोषण को कम करने के लिए सनशेड्स या कार कवर का उपयोग करें।
कैबिन के अंदर ज्वलनशील वस्तुओं को न छोड़ें, क्योंकि उच्च तापमान से सुरक्षा खतरे पैदा हो सकते हैं।
5नियमित निरीक्षण और समय पर रखरखाव करना
गर्मियों के अंत के बाद, थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम के ठीक से काम करने के लिए बैटरी की स्थिति और शीतलक की जांच करने के लिए 4S की दुकान पर जाएं।
यदि डैशबोर्ड आपको चेतावनी देता है कि बैटरी का तापमान बहुत अधिक है (≥55°C), तो तुरंत चार्ज करना बंद करें और कार को छायादार क्षेत्र में ले जाएं।
उच्च तापमान वाले सूर्य के संपर्क में DC फास्ट चार्जिंग के साथ समतुल्य दोहरे और अपरिवर्तनीय क्षति के बराबर है। कभी-कभी कमरे के तापमान पर तेजी से चार्जिंग के बारे में चिंता करने की कोई बात नहीं है।जब आपकी कार गर्मियों की धूप में बैठ जाती है, हमेशा इसे पहले ठंडा होने दें और जब संभव हो तो धीमी चार्जिंग का उपयोग करें। केवल आपात स्थितियों के लिए डीसी फास्ट चार्जिंग आरक्षित करें। बैटरी ईवी के "दिल" है।उचित रखरखाव से यह लंबे समय तक चलने में मदद करता है और लगातार रेंज बनाए रखता है!
